雙螺桿壓縮機機器大修判斷

    主機是螺桿空壓機的核心部分，長期處于高速運轉狀態，類似于大多數運轉機器，其在運行到一定時間或年限后都必須進行預防性大修，因為隨著空氣壓縮機運行

    主機是螺桿空壓機的核心部分，長期處于高速運轉狀態，類似于大多數運轉機器，其在運行到一定時間或年限后都必須進行預防性大修，因為隨著空氣壓縮機運行時間的推移。從而導致螺桿發生軸向竄動及徑向竄動增大，主機軸承必定會發生磨損。該變化會讓螺桿與螺桿之間、螺桿與主機殼體及前后端面之間的間隙發生變化。該間隙變化在軸承壽命期限內是正常的允許的而由此產生的空氣壓縮機產氣量衰減及傳動電機負荷增加也是正常的允許的但是當軸承磨損及主機配合間隙超過允許的極限量后，就可能發生嚴重后果。

   首先。電機負荷急劇增加，主機內部螺桿與前后端面之間、螺桿與主機殼體之間會發生摩擦。最嚴重的后果就是螺桿抱死甚至主機報廢，如果電機維護反應不靈敏或失效則可能導致電機燒毀。

   其次。則可能影響到用氣單位的正常生產?？諝鈮嚎s機產氣量發生的較大衰減。

   由此可見對主機進行大修是必要的而且也是必需的。

   一、為什么要進行主機大修

   主機軸承磨損、配合間隙變化

   噴油雙螺桿空壓機主機（又稱機頭）的結構通常是由一對相互嚙合的螺桿、主機殼體、高壓端及端蓋和低壓端及端蓋組成，各元件配合間隙是非常精密的。

隨著空氣壓縮機運行時間的推移，主機各個軸承必然會發生磨損。隨著機組運行時間接近主機大修期，主機軸承的壽命逐漸趨近于最大允許時限。此時螺桿軸向和徑向竄動量逐漸趨進于最大設計允許值，該變化會讓螺桿與螺桿之間、螺桿與主機殼體及前后端面之間的間隙發生較大的變化，此時主機運行就存在了安全隱患，需要進行主機大修。

   主機超期使用的危害

   一旦主機運行時間越過大修期后，軸承磨損及主機配合間隙就到達了主機技術條件允許的極限值，此時的主機就處于極不安全的運行狀態，就隨時有可能發生如下嚴重后果：

1、主機運行負荷增大，對主電機及電器系統造成危害

2、空氣壓縮機排氣量會發生較大幅度的衰減

3、最嚴重的后果就是出現主機的突然“抱死”

   因此正常的主機大修工作既是設備維護的基本要求，也是企業控制正常的設備維護成本、避免不必要的資金損失和保障企業正常生產的基本要求！

                         

   二、主機需要進行大修的判定

   準確地說，但實際上很難有準確的指標來判斷軸承的使用壽命是否即將到期或是已經到期，主機進行大修的時間應該以軸承的使用壽命到期為準。實踐證明主機運行20000小時或4年后需對其進行大修。

   已經故障“抱死”的主機

   對于已經故障“抱死”的主機，如果經過拆卸解體檢查，根據具體損傷情況可以修復的，綜合考慮修復后主機性能、修復費用等，判定還具有修復價值的，則很顯然是有必要進行大修。

   尚能運轉的主機

   目前空氣壓縮機行業進行主機大修判定的方法主要有以下兩個：

1、根據機組運行時間判定：空氣壓縮機組運行時間累計達到 20000小時或者投入運行4年后須安排主機進行大修。

2、根據機組實際運行檢測分析判定：通過對機組運行參數如噪音、運行電流、運行溫度、排氣量、主機振動等進行相應的數據檢測分析，判定是否需要進行主機大修工作。

   根據經驗還可以從以下幾個方面對主機狀況作出較為準確的判斷：除了以上的通行規范外。

1、主機運行時的聲音，特別是軸承有無異響；

2、電機運行電流，特別是空載運行電流與標準值的差異。

3、機頭各軸承的振動，需有完善的檢測工具，能有效判斷是否需要對主機進行大修，可根據檢測結果與技術資料對照。